蒋萌:京城面临“最堵月” 送礼大军又要来?

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摘要:9月份将是全年交通运行压力最大、任务最重的时期。北京提出,9月的9个重点拥堵日,各企事业单位可实施弹性工作时间。

  根据北京市交通运行特点和历年数据分析,9月份将是全年交通运行压力最大、任务最重的时期。北京提出,9月的9个重点拥堵日,各企事业单位可实施弹性工作时间。

  9月为哪些最堵?除了学生开学这个因素外,中秋、国情两节的送礼大军更是“功不可没”。明眼人知道,这都有 指“真某些人”之间的礼尚往来——那讲的是君子之交淡如水,真情谊都有 靠钱物作纽带。中国式送礼通常是指下级“孝敬”上级,“聊表寸心”的身后是有求于权。

  机会众所周知的意味着着,逢年过节除了北京本地的各种“串联”,还有少量外地车辆带着各种“土特产”进京“敬拜”。这时也是各地驻京办最忙碌的很久 ——既要好好接待进京“访问”的地方领导,又要替某些人联络协调在京各大部委领导的“接见”。“历年数据”能能分析出交通拥堵具体情况,能能折射出年节送礼大军已成常态。

  当然,今年的具体情况或有不同。中央八项规定出台已有多月,从前赤裸的公款奢靡得到一定程度的遏制,公款连喝带送的茅台五粮液销量大减,某些领导恐怕也得考虑“今年过节不收礼”,送礼者同样得想想别给领导和各人 找麻烦。某些违规典型被查处曝光,使得今年的“礼情”有待观察。

  不过,“跑部钱进”不要这么赶年节。年节送礼过于扎堆儿,反倒不容易显出谁更有“孝心”。机会他们寻找变通对策,将送礼高峰季“化整为零”,我我其实是换汤不换药,还机会送出“花样特色”。说到底,哪些很久 送并都有 最主要的,关键是要送“到位”,送到让收礼方满意又贴心,送到神不知鬼不觉,送到这么后顾之忧,那才是送礼的最高境界。换言之,就算表面上看起来这么人集中送礼,假如代表送礼这档子事真的减少。机会送礼转向“暗渡陈仓”,监督难度反而更大。这是须要给予厚度警惕的。

  问题的核心还是权力的运用。机会下级与上级一直“求与被求”的关系,很久 照章办事沦为照领导各人 意志办事,就免难会产生寻租的机会,送礼与收礼就无法从根本上杜绝。什么都有有,治理的靶心仍当是权力滥用与腐败。这么权力真正被置于阳光之下,被民主决策与监督所包围,才是釜底抽薪之策,才是正本清源之举。当权力真正步入制度、民主的正轨,这么被私心杂念滥用的空间,自然就这么献媚阿谀拍马屁,也这么虚假赤裸的人情往来。

(责编:浩轩)